正在阅读:

车多为患

  文/程颂

  在国内投机取巧的人很多,就在不久前国家指出发展新能源建设,很多商家就打着这个新能源汽车的口号生产出了一批没有汽车大,又类似汽车的新能源,并且这种新能源很快就被人接受,使用,这让原本就拥堵的路变的更堵。

  你学车考驾照了吗?你买车使用了吗?你的车是停在路边还是家里?你买车给你带来的是便利还是压力?很多时候,我在感叹:路不是用来走的,而是用来停车的。非机动车道也不是给非机动车辆走的,是用来停车的。有车的人在用着车,没车的人在计划着买车;以前人们说宁愿在宝马车里哭不愿在单车上笑,而现在的人:宁愿坐在车里堵,也不愿用单车上行。

  违停的车辆数不胜数,因此很多时候只能管一时,管一方,解决不了根本问题。最重要的是这样下去,给人就会养成一种习惯:随便停车。一旦这个习惯养成,每天为此发生矛盾,失去生命的人都会增加;这对于家庭,个人,社会都是一种损失。只有治理好了汽车的违停,才能实现各行其道,才能让道路畅通。

  所谓的新能源并没有给社会带来奉献,而是把原本就比较拥堵的道路变得更加拥堵了,它只是一些生产商赚钱的手段。首先,它还没有标准:不是电动车也不是机动车,所以它可以走人行道也可以走机动车道。其次,使用寿命短,不管是新能源还是电瓶车主要还是看电池的使用情况。据了解很多买了所谓新能源汽车的人刚开始跑的比较远,后来就只能上下班骑。再次,按理说,新能源应该使用锂电池,这样一来,车子自身重量轻了,使用寿命也增加了。不能跑上百公里的新能源就不该生产出来。

  汽车还会越来越多,单单就停车问题就需要去解决;对于车主来说,并非自己愿意,而是没有办法,根本就没有地方停车。因此,这也是一个普遍的社会问题,等待着谁来解决。
  

留下脚印,证明你来过。

发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价: